टेस्ला अपनी सभी मानक-श्रेणी की कारों में उपयोग की जाने वाली बैटरी कोशिकाओं के प्रकार को बदल देगी

October 25, 2021
के बारे में नवीनतम कंपनी की खबर टेस्ला अपनी सभी मानक-श्रेणी की कारों में उपयोग की जाने वाली बैटरी कोशिकाओं के प्रकार को बदल देगी

टेस्ला अपनी सभी मानक-श्रेणी की कारों में उपयोग की जाने वाली बैटरी कोशिकाओं के प्रकार को बदल देगी

 

के बारे में नवीनतम कंपनी की खबर टेस्ला अपनी सभी मानक-श्रेणी की कारों में उपयोग की जाने वाली बैटरी कोशिकाओं के प्रकार को बदल देगी  0

 

टेस्ला अपने सभी मानक-श्रेणी के इलेक्ट्रिक वाहनों में लिथियम-आयरन-फॉस्फेट (एलएफपी) कैथोड वाले संस्करण में उपयोग की जाने वाली बैटरी रसायन विज्ञान को बदल रही है, ऑटोमेकर ने बुधवार को अपने तीसरे-तिमाही निवेशक डेक में कहा।


यह कदम संभवतः टेस्ला के लिए अपनी पूरी तरह से इलेक्ट्रिक कारों पर लाभ मार्जिन बढ़ाने का एक तरीका है, जबकि जरूरी नहीं कि वाहन की कीमतें बढ़ाएं।अतीत में, छिटपुट वाहन मूल्य परिवर्तनों के लिए टेस्ला की आलोचना की गई है।


कंपनी पहले से ही शंघाई में अपने कारखाने में एलएफपी रसायन के साथ वाहन बना रही है।यह उन कारों को चीन, एशिया-प्रशांत क्षेत्र और यूरोप में बेचता है।


सामग्री शोधकर्ता और सलाहकार रोस्किल के अनुसार, चीन आमतौर पर इस प्रकार की बैटरी के उपयोग को बढ़ावा देता है।फर्म नोट करती है कि एलएफपी कैथोड निर्माण का लगभग 95% चीन में उत्पादित होता है।


सितंबर में, टेस्ला ने यूएस में मॉडल 3 आरक्षण धारकों से पूछा कि क्या वे ऐसी कार स्वीकार करेंगे जिसमें निकेल कोबाल्ट एल्युमिनियम ऑक्साइड (एनसीए) कोशिकाओं के बजाय एलएफपी कोशिकाओं से बनी बैटरी थी, जिसे टेस्ला ने पहले उत्तरी अमेरिका में बेचे जाने वाले मॉडल 3 सेडान के लिए इस्तेमाल किया था। .

 

गाइडहाउस इनसाइट्स के प्रमुख विश्लेषक सैम अबुएलसामिड ने कहा, "एलएफपी में सकारात्मक और नकारात्मक दोनों तरह के ट्रेड-ऑफ हैं।""यह काफी सस्ता है और इसके लिए किसी निकल या कोबाल्ट की आवश्यकता नहीं है।यह अधिक स्थिर भी है, जो इसे सुरक्षित बनाता है।"


एक प्रमुख नकारात्मक पहलू: कोशिकाएं कम ऊर्जा-घनी होती हैं, जिसका अर्थ है कि वे अन्य कोशिकाओं के समान वजन के लिए कम सीमा प्रदान करती हैं।ठंड का मौसम भी उन्हें अधिक प्रभावित करता है, अबुएलसामिड ने कहा।


अबुएलसामिड का मानना ​​​​है कि टेस्ला का परिवर्तन "शायद एक स्मार्ट विचार है क्योंकि वे शायद कम कीमतों पर नहीं जाते हैं, इसलिए यह उनकी निचली रेखा को बढ़ावा देगा।"


फोर्ड मोटर और वोक्सवैगन जैसे अन्य वाहन निर्माताओं ने कम कीमत वाले मॉडल के लिए बैटरी रसायन शास्त्र में रुचि व्यक्त की है, अबुलेसामिड के मुताबिक।उन्होंने कहा कि यह डिलीवरी वैन जैसे वाणिज्यिक वाहनों के लिए भी विशेष रूप से आकर्षक है, जिन्हें बहु-सौ मील रेंज की आवश्यकता नहीं है।


स्नो बुल कैपिटल के सीईओ टेलर ओगन, जो लंबे समय से टेस्ला बुल हैं, ने सीएनबीसी को बताया, "एलएफपी बैटरी सस्ती और सुरक्षित हैं।इस रसायन के साथ, आप अपने वाहन की बैटरी को 100% तक चार्ज कर सकते हैं और लंबे समय तक खराब होने की चिंता नहीं कर सकते।दूसरी बात यह है कि इन बैटरियों को रीसायकल करना वास्तव में आसान है।और इनके लिए कच्चे माल की सोर्सिंग करना नैतिक रूप से आसान है।यही कारण है कि लोहे पर आधारित बैटरी वास्तव में पहले से ही चीन की बैटरी हैं, और वे सभी मानक-श्रेणी की कारों के लिए आवश्यक हैं। ”


इस प्रकार की बैटरी सेल के दो शीर्ष उत्पादक CATL और BYD हैं।टेस्ला पहले से ही CATL से बैटरी खरीद रही है जिसका कंपनियों ने पहले खुलासा किया है।


टेस्ला ने निवेशक डेक के अलावा अन्य निर्णय के बारे में अतिरिक्त विवरण प्रदान नहीं किया, यह कहते हुए कि यह "विश्व स्तर पर लिथियम आयरन फॉस्फेट (एलएफपी) बैटरी रसायन विज्ञान में स्थानांतरित हो रहा है।"


टेस्ला ने टिप्पणी के लिए तुरंत प्रतिक्रिया नहीं दी।


- सीएनबीसी की लोरा कोलोडनी ने इस रिपोर्ट में योगदान दिया।

 

संबंधित लिंक:https://www.cnbc.com/2021/10/20/tesla-switching-to-lfp-batteries-in-all-standard-range-cars.html